重卡車輛是否大馬力車就費油？卡車選型中問得較多的一個問題就是發(fā)動機的排量和馬力選多少合適？馬力，扭矩還有排量他們之間到底有什么關系？

山東田中卡車維修工具

  馬力：是一種計量功率的單位，一般指米制馬力。另一個功率的國際標準單位為KW，1千瓦（kw）=1.36馬力（PS）。通常表現(xiàn)卡車能拉多少貨。扭矩：發(fā)動機的扭矩就是指發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩。扭矩的單位為牛米（Nm）。扭矩越大，起步加速會更快。排量：活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量，發(fā)動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發(fā)動機排量升(L)。馬力大小主要是說做工的效率，扭矩則是表示卡車瞬時的爆發(fā)力。即在相同轉速下，功率和扭矩可以通過公式進行計算轉換。 
  所以，小排量的卡車不一定省油：我們常聽到的“有多大勁，干多少活”，用戶在選擇卡車時要根據(jù)自己的實際運營需要，選擇合適的馬力。要是選擇不合理的小排量車型，超負荷的運作不僅效率慢，而且會加劇零部件之間的磨損。同時，為了獲得更大的馬力和扭矩，轉速上升，油耗肯定也低不了。
  相比國內(nèi)重卡，國外先進卡車的排量更大，馬力也更大。大馬力卡車成為發(fā)展趨勢。目前國內(nèi)的幾個主要的發(fā)動機廠商：濰柴、重汽、玉柴、康明斯等都已經(jīng)推出了15升的發(fā)動機，馬力段也朝著600以上的方向發(fā)展。重汽卡車曝光出來“曼”15升V8發(fā)動機已經(jīng)達到了680馬力，與歐洲卡車馬力已經(jīng)十分接近。當然不是大馬力發(fā)動機就能解決所有問題的，歐洲卡車除了大馬力發(fā)動機，會選擇一個小速比的后橋，以達到最佳的燃油效率。
  卡車是一個整體，整個動力傳動系統(tǒng)匹配是否合理對于卡車的油耗也會產(chǎn)生很大的影響，除了合適的發(fā)動機，像變速箱，后橋等配置也需要合理選擇，不然同樣有力無處使。田中卡車維修工具在配套國內(nèi)主要市場的柴油發(fā)動機工具的同時，也進一步跟進發(fā)動機生產(chǎn)廠家對大馬力卡車的維修專用工具進行了開發(fā)，定制卡車維修專用工具，請聯(lián)系田中工具400-860-2004.

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